大口徑無(wú)縫管廠家合力化解產(chǎn)能和結(jié)構(gòu)困局
與會(huì)的中國(guó)金屬學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、中國(guó)工程院院士徐匡迪表示，將2011年全國(guó)鋼材消耗量作為基數(shù)，通過(guò)GDP預(yù)測(cè)、投資預(yù)測(cè)和行業(yè)預(yù)測(cè)三種方式，估算出我國(guó)到2015年粗鋼需求量約為7.16億~7.5億噸。然而，我國(guó)鋼鐵工業(yè)在2004~2012年因受大規(guī)�；A(chǔ)建設(shè)而“激增”每年近4億噸的產(chǎn)能，這就導(dǎo)致當(dāng)前經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度“平穩(wěn)著陸”后，鋼鐵過(guò)剩產(chǎn)能每年超過(guò)2億噸。甚至，眼下這股鋼鐵企業(yè)的“擴(kuò)張沖動(dòng)”尚未平息，已開工項(xiàng)目就有510個(gè)、在建投資規(guī)模2699億元。鋼鐵工業(yè)正處于市場(chǎng)供過(guò)于求和原料價(jià)格高企的雙重壓力之下，多數(shù)企業(yè)處于虧損或成本運(yùn)行狀態(tài)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前4個(gè)月，全國(guó)生鐵、粗鋼和鋼材累計(jì)產(chǎn)量和鋼材庫(kù)存居于高位，3月末鋼材庫(kù)存達(dá)到最高的2192萬(wàn)噸。摩根士丹利近日發(fā)布的研究報(bào)告中稱，當(dāng)前全球鋼鐵過(guò)剩產(chǎn)能已達(dá)3.34億噸，其中中國(guó)約有2億噸。高高積壓的“鋼山”背后，是鋼企越來(lái)越艱難的處境。中鋼協(xié)1~4月鋼鐵行業(yè)運(yùn)行情況顯示，鋼企效益環(huán)比還在逐月下降，大中型鋼鐵銷售收入累計(jì)增長(zhǎng)僅0.76%，銷售利潤(rùn)率僅0.23%，處于工業(yè)行業(yè)墊底水平，近四成企業(yè)處于虧損狀態(tài)。
2億噸鋼鐵過(guò)剩產(chǎn)能究竟如何形成？行業(yè)人士分析，除了需求市場(chǎng)萎縮外，產(chǎn)能規(guī)劃跟不上市場(chǎng)需求變化的節(jié)拍，甚至與需求背道而馳，也是重要原因。這其中，既有鋼鐵企業(yè)間惡性競(jìng)爭(zhēng)，也有來(lái)自整體規(guī)劃的問(wèn)題。如有的項(xiàng)目報(bào)批時(shí)處于增長(zhǎng)的黃金時(shí)期，而經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的審批到正式開工建設(shè)，卻已深陷過(guò)剩危機(jī)。
如何才能盡快擺脫這一困境？從行業(yè)角度說(shuō)，徐匡迪建議，或許可以參考?xì)W盟、日本此前削減鋼鐵業(yè)過(guò)剩產(chǎn)能的辦法。其中，前者主要采取限制政府對(duì)鋼鐵企業(yè)的資助、取消銀行對(duì)鋼鐵擴(kuò)產(chǎn)的貸款，強(qiáng)制競(jìng)爭(zhēng)力差的企業(yè)退出市場(chǎng)，而后者的做法則主要是將冶煉等前端工序集中在部分工廠，通過(guò)優(yōu)化流程、減量重組來(lái)提高競(jìng)爭(zhēng)力。
產(chǎn)能第一為何結(jié)構(gòu)上不去？減產(chǎn)增效愿景美好，但推進(jìn)過(guò)程并不樂(lè)觀。摩根士丹利報(bào)告中稱，就中國(guó)來(lái)說(shuō)，三大原因?qū)⒆钄_鋼鐵行業(yè)通過(guò)兼并重組去除過(guò)剩產(chǎn)能：首先，長(zhǎng)距離運(yùn)輸使得不少鋼鐵企業(yè)兼并重組變得可行性不大；其次，鋼鐵行業(yè)的高就業(yè)率也使得地方政府在兼并重組后想關(guān)閉過(guò)剩產(chǎn)能卻束手束腳；再其次，2011年后中國(guó)鋼鐵企業(yè)低利潤(rùn)率，使得企業(yè)現(xiàn)金緊缺，很少有企業(yè)能有資金進(jìn)行兼并重組。
業(yè)內(nèi)人士指出，要徹底改變國(guó)內(nèi)鋼鐵業(yè)的產(chǎn)能和結(jié)構(gòu)困局，上下游需形成合力，需要先進(jìn)制造、新興產(chǎn)業(yè)帶來(lái)“源頭動(dòng)力”。
資源浪費(fèi)、環(huán)境污染、賺不到錢，當(dāng)公眾和企業(yè)都意識(shí)到過(guò)剩的后果時(shí)，過(guò)剩或許可以倒逼變革。全球領(lǐng)先的鋼鐵公司新日鐵前負(fù)責(zé)人黑木在年會(huì)上介紹，新日鐵當(dāng)時(shí)將25座高爐兩年內(nèi)關(guān)停到9座，產(chǎn)能削減1/4，在更小的生產(chǎn)規(guī)模下，擁有了向高端升級(jí)的“本錢”。徐匡迪表示，歐美國(guó)家鋼鐵過(guò)剩后的調(diào)整經(jīng)驗(yàn)同樣適用于國(guó)內(nèi)行業(yè)：歐盟粗鋼產(chǎn)能過(guò)剩調(diào)整花了近20年，美國(guó)鋼鐵業(yè)一直主動(dòng)減產(chǎn)，如今美國(guó)鋼鐵產(chǎn)能幾乎不過(guò)剩，而且擁有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
過(guò)剩危機(jī)之下，國(guó)內(nèi)鋼鐵業(yè)能不能真正壯士斷腕，尋到出路？對(duì)此，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)王曉齊表示，未來(lái)通過(guò)提高環(huán)境準(zhǔn)入門檻等措施，力爭(zhēng)將80%左右的產(chǎn)能納入到規(guī)范管理中，淘汰20%產(chǎn)能。許多大型鋼企也提出了產(chǎn)能調(diào)整計(jì)劃，寶鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)徐樂(lè)江表示，吳淞地區(qū)鋼鐵基地已進(jìn)入調(diào)整的準(zhǔn)備階段。
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